Суточные параметры мобильности скутеров
Защита от перегрузки
Защита от перегрузки и перегрузки по току одинаковы, и перегрузка неизбежно приведет к перегрузке по току. Во всех руководствах по мобильным самокатам указана грузоподъемность, но некоторые велосипедисты могут не обращать на это внимания или умышленно перегружаться менталитетом попыток. Если такой защитной функции нет, нет необходимости наносить ущерб какой-либо линии, но в первую очередь это переключающая силовая трубка. Пока трубка питания бесщеточного контроллера перегорает и становится двухфазным источником питания, старый двигатель становится слабым после работы. Пешеходы могут сразу почувствовать аномальную пульсацию; если они продолжают ездить, то сжигают вторую и третью силовые трубы. Если двухфазная силовая трубка не работает, двигатель останавливается и щеточный двигатель теряет свою функцию управления. Поэтому перегрузка по току, вызванная перегрузкой, очень опасна. Но до тех пор, пока есть защита от перегрузки по току, цепь автоматически отключает электропитание после того, как нагрузка превысит предел, и можно избежать серии последствий, вызванных перегрузкой.
Защита от сверхтока
Он по-прежнему относится к категории защиты от перегрузки по току и настроен на бесщеточную систему управления, которая не имеет функции запуска с 0 скоростями.
Защита от ограничения скорости - это уникальная программа контроля мобильности скутеров. Когда скорость транспортного средства превышает определенное заданное значение, схема прекращает подачу энергии без посторонней помощи. Для мобильных скутеров скорость транспортного средства равномерно указана в 20 км / ч. При проектировании двигателя автомобиля была установлена номинальная скорость и была установлена цепь управления. Мобильные скутеры могут работать только на этой скорости. Положение контроллера не влияет на производительность, в зависимости от намерения разработчика 0010010 # 39; Однако есть несколько принципов: 0010010 nbsp;
(1) Когда позволяет операция;
(2) Когда общая договоренность позволяет;
(3) Когда требуется компоновка линии;
(4) При необходимости со стороны вспомогательных учреждений.
Выходной сигнал скорости является своего рода сигналом напряжения. Размер выходного напряжения зависит от напряженности магнитного поля вокруг элемента Холла. Вращение ручки изменяет силу магнитного поля вокруг элемента Холла, что изменяет выходное напряжение ручки Холла. Затем введите это напряжение в контроллер, а затем контроллер выполняет широтно-импульсную модуляцию ШИМ в соответствии с величиной этого сигнала. Следовательно, пропорция силовой трубки включается и выключается для управления скоростью двигателя.
